Es el precio del producto más los gastos hasta el puerto de origen (FOB), el flete internacional y el seguro. Sobre ese valor la aduana calcula los derechos de importación y la tasa de estadística.

Sobre el CIF más los derechos y la tasa de estadística. Sobre esa misma base se aplican el IVA adicional y las percepciones de Ganancias e Ingresos Brutos.

El IVA y las percepciones son crédito fiscal o pagos a cuenta: los recuperás, así que no son costo, pero tenés que tener la plata al despachar. Si no los recuperás, por ejemplo siendo monotributista, pasan a ser costo del producto.

Es el metro cúbico. Se calcula multiplicando largo × ancho × alto de la caja en centímetros y dividiendo por 1.000.000. El flete marítimo consolidado se cobra por CBM.

En flete aéreo cada metro cúbico equivale a 167 kg. Se compara con el peso real de la carga y se cobra el mayor de los dos.

Comisión, seguro y tributos salen del valor de cada producto, con su propio derecho de importación. El flete y la logística se reparten según el volumen que ocupa cada uno, o según su valor si lo preferís. Documentación, honorarios y otros gastos fijos se reparten según el valor.

Como regla general, por debajo de unos 15 m³ conviene carga consolidada, donde pagás solo el espacio que usás. Por encima, empieza a convenir un contenedor de 20 pies completo.